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李华说。所以,现在对北京的物流公司来说,主要可用于抵扣的就是车辆的加油费,一般都能取得票,油费占物流公司运营成本的15%?20%,总的来说还是小头。对于一些地方的物流公司,加油站只在统一采购时才给开票,更加大了抵扣的难度。由于现在执行的抵扣项目很难覆盖运营成本,很多物流企业呼吁是否可以把人工成本加入到抵扣项目中。李华介绍,现在物流公司的人工成本一般占到企业运营成本的40%?50%,确实是的一部分支出,如果能加入到抵扣项目中,就基本可以解决税负加的问题了。
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3月14日晚间,申通快递连发十余条公告,涉及募集资金使用、管理层调整、公司章程修改和营业范围变更等等重大内容。公告显示,申通已募集资金总额近48亿人民币,扣除发行费用后募集资金净额为人民币46.7亿元,资金已于2016年12月16日全部到位,申通对募集资金采取了专户存储制度。在筹集的46.7亿中,有20亿用于支付艾迪西拟购买申通快递100%股权的现金对价,剩余部分将用于申通快递中转仓配一体化项目、运输车辆购置项目、技改及设备购置项目及信息一体化平台项目等项目建设。