灌浆记录仪，即灌浆自动记录仪。水泥注浆技术是建筑物地基加固和防渗处理的重要手段，但因其属隐蔽工程，其施工质量和效果不可能直观地评价，只能借助于检查孔资料和记录施工过程中的数据来进行评价。过去，这些参数的量测和记录全由人工完成，数据的准确性会受到人为因素的影响，从而影响灌浆成果的。
同时以货拉拉、曹操货的、58速运等网约货运平台也在电动物流车推广中发挥着重要作用。据统计，2017年，我国电动物流车产量达到15.3万辆，同比长165%;2011-2017年累计产量达到26.11万辆，年均复合长率57.5%。从车型结构上来看，电动物流车产量结构以厢式运输车和封闭式货车为主，分别占比44.6%和55.4%，而微面及轻卡是电动物流车的主力车型。虽然我国电动物流车推广取得了明显成效，但是其在物流车总保有量中的渗透率依然不足2%，市场替代空间十分巨大。
灌浆记录仪主要特点
1、经济性及功能性
（1）相比单机，性价比更好，是经济实惠的一款记录仪。
（2）适用帷幕灌浆、化学灌浆、压密注浆、高压旋喷灌浆、岩溶注浆、多头小直径深层灌浆等系列工艺灌浆。
2、专业特性
（1）32位高精度采集卡，误码率小，精度达到0.0001级，远远超过其它厂家的12位采集卡。软件功能强大，高度仿真界面，实时显示灌浆压水过程中的数据，同时进行资料整理，自动生成灌浆规范中的报表和数据成果图表。
（2）通过国内权威计量机构检测鉴定，计量结果上通用。计量精度高，在注入率小于0.4L/min时仍具有良好的分辨率。
（3）程序是由十多年灌浆施工经验和熟悉电子技术的工程师编写，并由国内知名灌浆专家顾问指导，专业品质，更值信赖。
灌浆记录仪使用
灌浆自动记求仪的使用单位应为班组，班组在使用前应明确各使用人员的职责，并分清责任；原则上主机及打印机由微机记录人员来使用，除特殊情况外，任何人均不得以任何理由操作主机及打印机。流量传感器的使用人应为司泵。压力传感器的使用人员应为压力表观测人员，灌浆记录仪的直接使用者在使用前应由大队或厂家技术人员进行培训，培训合格后方可上岗进行操作和使用，在使用过程中应严格按操作规程及其它相关规范进行。
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。
灌浆记录仪维修
灌浆记录仪由系统检修员或厂家技术服务人员维修。除此之外，任何人不得以任何理由对灌浆记录仪进行拆卸；及维修处理。系统检修员由大队，并经厂家技术服务人员培训合格后方可上岗进行维修。要求系统检修员做好一切维修记录；并负责对现场违规操作提出警告及纠正处理。对于复杂的软硬件故障由厂家技术服务人员维修，维修过程中系统检修员应配合维修。
外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、见效快、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;加专线物流的收货量，带来直接的收益。
菜鸟绿色行动负责人牛智敬说，未来实现200城寄件环保。早布局绿色的菜鸟牛智敬说：希望能够看到与快递和环保相关的积极听取企业的意见，积极协同整个行业做创新、做突破。今年以来，出台各项快递物流相关标准征求意见，都将低碳环保列为重点范畴，而市场各方纷纷表达对此的支持以及积极参与，菜鸟并不例外。菜鸟的绿动计划初始于2016年，当时与业内32家企业携手成立绿色物流产业联盟，并于第二年物流行业个全行业的基金-绿动基金，而今年计划投入1000万对全行业开放，来聚焦在绿色物流领域的科研创新。邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。