砼运输道路，C20水下砼采用商品模袋混凝土拌制好后用罐车运送到汽车泵定位位置现场，从岸上道路进场，倒车到卸料区域，倒车时要有人专职指挥。
水上船只布置：工程船船头向海外侧方向，横在水流方向定位。船四角抛八字锚稳定，锚缆200米/根，锚重200公斤/个。船头导管漏斗处定位在取水头位置中间，这样浇筑模袋混凝土先从取水头内仓中间开始浇筑。地泵泵管通过浮箱架设到工程船上。通过管道将模袋混凝土送到工程船的漏斗和导管处。现场用水采用嫩海水，电源用船用发电机。jszyqsasdfg
新闻潍坊市水下管道穿越公司-沉管服务由于泡沫沥青处于非稳定状态,其膨胀与衰退过程具有较强的瞬态特征,真实地测量与评价泡沫沥青性能比较困难.为此,从泡沫沥青时空并行发生的机理角度,运用积分反推算法制订了两类泡沫沥青真实的衰减方程,提出了基于试验数据的理论膨胀率和理论半衰期的真实评价方法,通过沥青发泡试验验证了该评价方法的有效性,并从工程应用的角度制定了泡沫沥青理论评价的测算流程.防堵管措施：由于施工时正值高温季节，模袋混凝土出厂后到现场塌落度有损耗，所以出厂塌落度不能低于220mm;模袋混凝土的和易性要达到要求，加减水剂的用量，在模袋混凝土浇筑完成时，先用砂浆洗泵管，然后再用清水洗泵管。
施工工艺：人员设备进场后，先进行安全技术交底，熟悉现场情况， 调试设备，确保设备完好率98%以上。
工程船就位，泵管连接到位，模袋混凝土罐车和泵车一切准备就绪，开始水下模袋混凝土的浇筑，导管和漏斗见示意图：
考虑到水下模袋混凝土浇筑导管初始瞬间埋深需0.5米以上，而现场浇筑范围非常大，漏斗在模袋混凝土灌满只有0.86m³左右，为了确保模袋混凝土不离析，潜水员先到水下导管位置用拉筋厚度0.5米，直径比导管稍大即可，这样确保初始模袋混凝土浇筑时导管的埋深达到0.4米。排水塞拟用沙袋排水，沙袋放进导管后，末端用铁丝连接，漏斗内模袋混凝土快要注满时，迅速剪断铁丝，模袋混凝土瞬间冲落，这时马上泵送模袋混凝土，模袋混凝土浇筑应连续不间断进行。
新闻潍坊市水下管道穿越公司-沉管服务通过对不同配比的9组复合固废轻质填料(简称轻质填料)试样在不同干湿循环次数下的单轴抗压强度试验,分析了干湿循环下各组分掺入比对轻质填料抗压强度的影响.结果表明:轻质填料经历8次干湿循环后仍有较好的力学性能,达到或超过水泥土的强度要求.随着水泥掺量的加,轻质填料在早期干湿循环过程中强度提高,有助于后期抗干湿循环.适量掺入粉煤灰,有利于提高轻质填料的强度及抗干湿循环能力.聚苯乙烯颗粒超过1%(质量分数),会衰减轻质填料的强度和降低其抗干湿破坏的能力.提出了轻质填料的配比范围.各工作单元移位：
一个位置浇筑到达设计标高后，如果要移到其他镇墩水下浇筑施工，工程船移位采用一边绞锚缆一边送锚缆的方式使船舶上下游移动及左右移动。移动速度每分钟不可超过1米。移动时要将导管提起来。
水平的泵管移位时，先拆除船舶与浮箱上的泵管连接。将船舶移位定位后，再将泵管接到船上与船上的泵管相连接。浮箱与船舶分开后，下游端的浮箱要抛锚稳定，防止整条浮箱管线来回摆动。
垂直导管移动时，需先将导管提出水面，用扒杆卷扬机将漏斗导管提出水面。
浇筑水下模袋混凝土时，潜水员应在水下控制模袋混凝土的流动性以及标高。水上人员配合用测绳测量模袋混凝土的高度，不可浇筑超过设计标高造成模袋混凝土的浪费。由于模袋混凝土浇筑方量较大，一次性无法全部浇筑完成。当天模袋混凝土方量浇筑完成后，要排空导管内模袋混凝土后将导管提出水面。同样，泵管里的模袋混凝土也要排空，并用清水冲洗。
下料与中断处理：模袋混凝土下料按水下浇筑工艺执行。如果发生断料的情况，要及时与模袋混凝土泵站联系，确定下一车料到达的时间，根据理论断料时间判断模袋混凝土的初凝情况，如果断料时间超过45分钟以上，为了防止堵管，要将管内模袋混凝土排空，将导管提出水面。
新闻潍坊市水下管道穿越公司-沉管服务设计了碳化混凝土的电化学再碱化试验方法,提出了合理的电化学再碱化效果评价指标:pH值与钠离子迁移量.研究了电解质溶液种类及浓度、再碱化时间等对碳化混凝土电化学再碱化效果的影响.结果表明:随再碱化时间的长,碳化混凝土内部的pH值大,但pH值长速率逐渐减缓.对于相同种类电解质溶液,随着其浓度升高,再碱化后碳化混凝土中的钠离子迁移量大;对于同浓度不同种类的电解质溶液,再碱化后碳化混凝土中的钠离子迁移量不同.水面以下高程控制与措施：由于水下模袋混凝土浇筑属于隐蔽工程，为了减少模袋混凝土的浪费，模袋混凝土浇筑高度必须控制在图纸设计高程范围内。采取措施为浇筑时观测水位高程，再根据图纸上浇筑的高程，计算出需要浇筑模袋混凝土的高度，因为水位明天都在变化，所以当天每隔3小时要统计下水位高程，及时反馈给水下浇筑班组，及时对浇筑高度做出调整。
6、施工完成后要对施工结果进行检验，自检合格后报请业主验收。业主验收合格后，我方人员设备撤离现场。
4.4.10、回填。
以上工作完成后，液压抓扬式挖泥船进入现场，在管槽上游进行抛锚，由岸上的全站仪对挖泥船进行定位，使挖泥船刚好定位在过海管的上方，用民船将块石料运到挖泥船边，由挖泥船上的抓斗将块石料抓起后，放入沟槽，使管道之间密实后，再用开底泥驳运泥沙至过海管道上方进行抛填，由潜水员对水下回填情况进行摸测，调整回填的部位和方量，使沟槽恢复到原始河床标高。
新闻潍坊市水下管道穿越公司-沉管服务采用混凝土模拟孔隙液和各种钢筋不同连接组合,模拟了钢筋在混凝土结构内部钝化、活化、腐蚀等多个阶段的电池腐蚀行为.根据参比电极扫描采集的电极电位数值曲线,分析了各种钢筋及其不同连接方法对其宏电池腐蚀的影响,并从混凝土结构耐久性的角度对各种钢筋连接方式的优缺点进行了评价.结果表明:在有电连接的钢筋骨架中宜使用同种钢筋(化学成分相同);现阶段应该优先选用同厂家生产的HRB400钢筋;受条件限制而必须采用不同钢筋时,宜采用绝缘连接方式.