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有关部门却回应称，这样的惩罚措施过于严格，应该通过调节等手段来规范货运市场。此次交通部长发声，表明严重超限超载入刑，已被提上议事日程。的确，以来，货运车辆超限超载行为之所以屡禁不止，除了一些车主见利忘义之外，监管部门置道路交通安全法于不顾的以罚代法，不仅使其成了大肆敛财的一种提款机，也导致成本过低，使司机超限超载合法化，并向规模化发展，形成了超载、罚款、再超载、再罚款的恶性循环，造成严重的交通安全隐患。
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统计数据显示，上半年全国规模以上港口完成货物吞吐量56.71亿吨，同比长2.6%，速较上年同期下滑2.6个百分点;其中，沿海港口完成39.36亿吨，同比长1.6%，内河港口完成17.35亿吨，同比长5%。受国内固定资产投资下滑的影响，港口外贸吞吐量为17.79亿吨，同比下滑0.6%，速同比大幅下滑8.6个百分点，外贸吞吐速首现负值。港口经营利润的涨跌，主要取决于贸易和航运商业活动的活跃性。
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跨境电商是快递企业的一个发展趋势。做的话可能成功，也可能失败，但不做没有机会。事实上，目前，我国电子商务市场已名列全球，可谓发展势头喜人;此外，人力成本、油价的长，倒逼物流配送企业寻找新的收入来源，加之京东、苏宁等电商自建物流动了快递业的奶酪，快递业不得不未雨绸缪，逐步向上游跨界突围，以加收入，提高附加值，分摊单纯快递网点带来的运营成本;同时，快递企业受制于电商的强势话语权，不得不以低价竞争迎合电商需求，如今介入电商领域，不乏有强自身话语权、定价权的意味。
兵马未动，粮草先行，物流作为电商企业发展的基础硬实力被赋予更多的可能性。尽管距离2017年的双11还有一个多月，但电商平台间竞争的硝烟已经开始弥漫，而触点正是物流。9月20日，京东对外开放无人分拣中心亚洲一号基地内秀肌肉，与此同时，菜鸟网络也举行物流动员会外露风光。双方在物流上硬实力与软实力的对撞，电商巨头提前打响物流战役，智慧物流、无人设备、末端布局的迭代升级则是今年公认的赛点。国家相关人士预测，今年双11期间(11月11日-16日)全行业快递总量将超过10亿件。