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塑料价格的主要矛盾仍旧为基本面，宏观面因素的作用相对有限。二季度而言，塑料供需矛盾主要体现在供给端。根据传统惯例，石化装置的检修安排将会对塑料的供给产生决定性影响。在这一条件下，我们可以重点关注两种结构性的投资机会：近月合约贴水修复需求下的单边上涨机会、合约近强远弱局面下的跨期套利机会。另外，鉴于石化厂家一贯的挺价行为，塑料相对于其他工业品会比较抗跌，因此可以作为对冲操作中的多头配置。本月上游原料方面，西德克萨斯轻质原油价格持续走高。
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模温分布与塑件内外冷却及密度均匀性也有关，直接影响到各部分收缩量大小及方向性。另外，保持压力及时间对收缩也影响较大，压力大、时间长的则收缩小但方向性大。注塑压力高，熔融料粘度差小，层间剪切应力小，脱模后弹性回跳大，故收缩也可适量的减小，料温高、收缩大，但方向性小。因此在成型时调整模温、压力、注塑速度及冷却时间等诸因素也可适当改变塑件收缩情况。模具设计时根据各种塑料的收缩范围，塑件壁厚、形状，进料口形式尺寸及分布情况，按经验确定塑件各部位的收缩率，再来计算型腔尺寸。
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倘若扩大到所有生产、生活场景中，这些数字惊人的程度还要翻几番，如人们通常认为污染严重的塑料袋只占塑料制品产量2.4%，而食品或物品包装袋、农用薄膜等却占到15.7%，等等。罗列出上述种种现象，是因为以外卖这种现代生活方式为切入口，可以观察到一个宏大而重要的命题，即在当今时代，塑料垃圾仍然是污染环境、破坏生态的一大元凶。塑料垃圾的特征就是难以降解。当前主流处理方式是填埋、焚烧等，它不仅形成海洋、陆地污染，还能以塑料微粒或化学物质的形式进入人体。
潍坊到舟山豪华客车小件运输据悉，这两种名为ExolitAP和ExolitOP的磷系无卤阻燃剂为塑料热成型解开了难题。尽管当前阻燃剂及相关阻燃产品在建筑、领域应用范围广泛，然受限于技术瓶颈，其在交通运输方面的应用却十分有限。为此，科莱恩方面表示，新型阻燃剂的成功问世将极大促进塑料零部件在交通运输领域的发展。据悉，Exolit系列无卤阻燃剂专为不饱和树脂及环氧树脂精心研制而成，其在飞机、火车、汽车、轮船等交通工具中应用前景十分可期。
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