优质耐磨陶瓷管道在很多特殊行业中得到广泛应用，是不可替代的！
在工业领域应用的非常广泛，特别是一些高磨损的工作环境，耐磨陶瓷管道这种管材制造的产品更是体现了同类产品无法比拟的优势，在很多电厂、水泥厂、矿山等企业对此更是感受颇深。陶瓷耐磨管作为新兴生产设备，能得到众多厂商的青睐自然是有着其独特的优势和优越的性能；像传统生产设备一般都是钢铁打造的，而有些工厂生产的时候会产生很大的撞击磨损和高温的情况。
耐磨陶瓷管道具有耐磨、耐蚀、耐热性能，因此可广泛应用于电力、冶金、矿山、煤炭、化工等行业作为输送砂、石、煤粉、灰渣、铝液等磨削性颗粒物料和腐蚀性介质，是一种理想的耐磨蚀管道。冶金、电力行业输送煤粉、灰渣、泥浆等每年需要消耗大量的金属管道。采用耐磨陶瓷管道取代其他管道，具有高耐磨、寿命长、安装方便、经济效益显着之特点。耐磨陶瓷管道由于耐磨性能好且耐热蚀。适用于输送含有固体颗粒腐蚀性物料以及高温腐蚀性气体、含硫地热水等腐蚀性介质。
中青在线北京6月9日电(青年报•中青在线记者邱晨辉)我国有望在2050年前出现能源消费总量的“拐点”。这是工程院重大咨询项目“推动能源生产和消费革命战略研究”负责人、工程院原副院长谢克昌院士在该院今天举行的成果发布会上透露的。谢克昌说，在2030年前，随着我国经济社会的快速发展，我国能源消费总量还将持续长。但此后，在2050年前（2040年左右），能源消费总量有望出现“拐点”，工业、建筑和交通用能总量的“拐点”可能会陆续出现，控制能源消费总量是一个重要和可行的战略目标。
由于耐磨陶瓷管道发挥钢管的特性，所以它具有很高的强度，同时在性好、耐冲击、焊接性能上都继续和发展耐磨的特性。由于耐磨陶瓷管道具有抗耐磨性，在抗耐磨性上耐磨陶瓷管道同样有着良好的表现的，耐磨陶瓷还有有耐高温和易黏合的特性，所以耐磨陶瓷管道同样具有这些特性
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以大众为例，按照大众新能源在华发展战略，未来3-5年将有15款新能源车在华陆续投产，这些产品均基于MQB和MLB模块化平台打造。到2025年，大众预计将出售约100万纯电动和插电式混合动力汽车。同时，为应对双积分政策，外资企业正积极与自主企业建立合资公司。以此来看，到底双积分政策会对汽车行业产生多大影响，目前尚不好判断。数据显示，与去年同期相比，今年7月全国新车油耗并未有任何下降趋势，占比仍是89%。
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耐磨管道的耐磨性能主要由材质和生产质量来决定，磨损是物体间由于相对运动，而产生的体表面材料损失的现象。稀土耐磨合金钢管采用的是能够抵抗磨损而延长产品使用寿命的耐磨材料。
耐磨管道主要分为单金属管道和复合管道。按形状可分为直管、弯头、三通、四通、异径管、方圆节和其他异形管。表面质量要求：管道内外表面应平整光洁，无毛刺、毛边、粘砂、多肉或缺肉，无裂纹、疏松、气孔或气泡。
第5批目录“提前”半年公布混乱、机遇并存新能源汽车市场理性回升王琳琳6月2日，发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批）》（以下简称《目录》），共有92家企业，共309款车型入选，其中纯电动产品83家企业264款车型、插电式混合动力产品24家企业42款车型、燃料电池产品共3家企业3款车型。截至目前，2017年已经累计发布了5批新能源汽车推荐车型目录，共包括1567家企业，车型数量达到1782款。
在生产中如何通过工艺控制提高耐磨管道的耐磨性能，保证使用质量，主要有两种方法：
一是对于耐磨管道容易磨损的部位，如弯头，异径管、吸水口等处采用模型整体铸造，特别是在弯头外侧磨损尤为显着的部位，对外径采用变更圆心的方法进行设计，使磨损严重的部位局部加厚，而且还能根据各种要求，制作出各种不规则形状的管件来满足设计要求。而直管一般是采用离心铸造。
二是耐磨管道的材料中含有Cr、Ni、Mo、W、V、Cu等多种合金元素，它不但具有较高的硬度，还具有一定的机械性能，在常温下具有良好焊接性能，并具有可切割性和现场开孔的可能性，同时还具有一定的抗腐蚀性能。在实际的使用过程中，不管是在钢厂的水渣管道，还是在选煤厂的洗煤管道等使用中都取得了很好的效果，在同等条件下与高锰钢材料相比，其单位磨耗是高锰钢的1/5左右，使用寿命是高锰钢的4-5倍，弯管和分支管可与无缝管段配套使用，安装、维修更方便。
高强度低合金稀土耐热、耐磨管道适用于火力发电厂锅炉系统中输煤、送粉、除灰排渣管道及选煤厂输送管道等。