工艺流程简介：接缆运输→现场施工准备（岸滩电缆沟槽开挖、牵引钢缆布放、扫江底河床等）→始端登陆施工→江中段电缆敷设施工→终端登陆施工→江缆埋深保护施工→江缆测试→验收等。
5.2施工技术特点
我司江底电缆施工工艺的主要特点是采用大型工程驳船作为电缆施工船，并采用绞锚牵引、拖轮或锚艇侧推的方法进行江底电缆的敷设施工。路由偏差采用DGPS定位系统进行测量和控制。jszyqsasdfg
新闻昭通市原水自流管虹吸管水下改造公司-铺设沉管以钢渣作为粗集料,石灰岩为细集料,采用SBS改性沥青配制开级配钢渣透水沥青混合料(OGFC-16).在佳油石比下,该混合料的析漏值、肯塔堡飞散损失量均满足相关规范要求,其马歇尔稳定度为8.6kN,动稳定度为3 316,劈裂强度比为83.5%,渗水系数为41.2,车辙摩擦系数(摆式)为70.7,可以保证道路长年使用的行车安全性,节约大量的道路养护成本.该工艺主要有以下几个特点：
1、采用箱型工程驳船作为江底电缆施工船，使有效作业区大，铺缆、供电、锚泊等系统的设备、器材方便布置；吃水浅，方便登陆作业；稳性好，可抵御风浪对其的影响。
2、江缆敷设采用退纽架、布缆机和入水槽，能保证江缆在施工中的弯曲半径，并确保江缆不产生打扭等现象。
4、采用绞车绞牵引钢丝绳牵引前进，能方便地控制船位，保证船舶在前进速度很慢的情况下能沿着设计路由保持匀速前进，能做到匀速、低速的工况下敷设电缆作业。甚至可原地暂停，从容地处理有关问题。而自航式电缆敷设船在低速的情况下会很难保证其航向，从而会产生偏差过大。
5、施工船前方由钢缆牵引，后方同时牵引的水力机械埋设机也相当于1只稳船锚，能够加施工船舶的稳定性。
6、施工中配有锚艇、交通船用于辅助施工，便于施工中紧急工况下的处理。
因此，与自航式电缆敷设比较，牵引式敷设方法具有敷设速度稳定、航行偏差容易控制、适应浅海和登滩作业等特点。
新闻昭通市原水自流管虹吸管水下改造公司-铺设沉管针对不同界面连接形式的FRP板与混凝土进行单剪试验,重点研究破坏形式、极限承载力及破坏机理等内容,研究表明:布置单向剪力连接件时,加连接件数量、减小连接件间距可以提高界面抗剪承载力,也可改善构件弹性阶段整体刚度;提出的双向格栅剪力连接件可明显提高界面整体抗剪承载力,并可强弹性阶段构件整体刚度。施工准备
6.1施工许可证的办理
施工前配合建设单位向海事局申请施工方案审批，并办理水上、水下施工许可证。配合海事局发布航行通告，提醒经过施工现场的航运船只注意。在建设单位的配合下办理封航手续，安排施工期间的现场维护和警戒、巡逻，确保施工不受干扰。
6.2施工场地布置
（1）解决现场三通一平及施工人员住宿。
（2）施工机械进入现场。
新闻昭通市原水自流管虹吸管水下改造公司-铺设沉管采用压法(MIP)、计算机断层成像(X-CT)技术及真空饱水吸水率法测试了泡沫混凝土的孔结构.对由X-CT技术获得的二维切片图,采用Image-Pro Plus软件进行图像分析,实现了对泡沫混凝土宏观孔隙率、孔径分布及孔形状因子等的表征.研究了密度等级和粉煤灰掺量对泡沫混凝土孔结构、抗压强度及吸水率等的影响.结果表明:泡沫混凝土的平均孔径和孔形状因子随其密度等级的降低而加,掺入适量粉煤灰能够改善泡沫混凝土孔结构和力学性能.接缆
接缆地点为江缆接入点。电缆敷设船靠泊就位。过缆时，电缆头绑扎上钢绳网套，安装活转头，再与牵引钢绳连接。然后将电缆头牵引至施工船上电缆退扭架塔顶入口内。电缆在盘内采用人工沿俯视顺时针方向盘绕。电缆盘内径8m，外径14m；退扭架至缆盘顶部的高度为12m。为满足电缆弯曲半径要求，施工船上电缆通道在转弯处的弧槽弯曲半径均为4.5m。盘绕前电缆头部预留3m长度在电缆盘圈内，以方便电缆测试。过缆速度控制在80m/h左右。
6.4扫江底河床
该工作主要解决施工江面中影响施工顺利进行的旧有废弃缆线和插网、渔网等小型障碍物。采用拖轮（锚艇）尾系扫江底河床工具，沿设计路由往还扫江底河床一次。发现障碍物由潜水员水下清理；若遇到不能及时清理的障碍物，由潜水员水下探明情况并立即告知甲方协商解决。
新闻昭通市原水自流管虹吸管水下改造公司-铺设沉管研究了超声法表征复合材料孔隙率的方法,使用频域参量非线性系数进行表征,定义了经典和改进型非线性系数表达式,分析了两种非线性系数的特点,对比讨论了两种非线性系数用于评价孔隙率的灵敏度。通过改变固化压力的方法制备了碳纤维复合材料孔隙率试样,采用金相分析统计了孔隙率,并进行了衰减与非线性系数表征孔隙率的对比研究。结果表明,改进型非线性系数效果好,经典非线性系数次之,衰减系数效果差。改进型非线性系数更适合表征孔隙率。