
所以,目前我国农用车等负荷不高的内燃机排气阀和一些中高负荷内燃机进气阀还是大量采用42Cr9Si2和40Crl0Si2Mo两个钢号。我国气阀钢未来发展的新课题近年来,由于发动机排气温度的升高和发动机的高功能化进展,要求发动机阀门进一步提高耐热强度、进一步轻量化。为了适应这些要求,日本一些钢厂已经开发出JIS标准以外的多种材料,并达到了实用化标准。为了轻量化,有些发动机阀门已经不采用耐热钢或耐热合金,而采用钛合金材料;在制造工艺方面,则用钻削方法使阀门的中心成为中空。
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不知道大家是否都有深刻感触,在刚刚过去的第十五届机床博览会上,领风骚的是德国、日本的机床,这些机床可以制造出各种各样的零件产品,都是用到了我们司空见惯的汽车机身、电子产品、家用电器等上面。就是这些零件生产加工大国,也是各类工业产品消费大国,所以德国和日本把当成用户大国不足为奇。而在检测领域品牌知名度较好的也是国外品牌,比如日本基恩士、瑞典海克斯康等品牌,但是这类慢速检测设备,已不适应零件生产企业快速化生产的需求,因此快速检测设备成为发展趋势。

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