NSK调心滚子轴承有高负荷容量设计的EA型，C型，CD型，CA型。设计上，EA型，C型，CD型 为冲压保持架，CA型为铜合金车制保持架。EA 型轴承具有高负荷容量，低转矩的特长。EA 型的标准设计是带有油孔油槽的，对于其他类型， 为了供给润滑剂，也可以设置油槽和油孔，对于外径小于180mm的轴承，若需要带油槽油孔，则请在向NSK订购时，在轴承型号上标上E4，对于外径大于180mm的轴承，其标准设计为带油槽和油孔的（轴承型号带有E4）。另外，使用带有油槽，油孔的轴承时，因轴承油槽深度有限。所以如在外壳内径上也设置出油槽则更为有效 。NSK调心滚子轴承后缀EA/C/CD:为钢保持架 CA/CAM:铜保持架 E4:外圈上带油槽(外径侧)带油孔 S11:使用温度200度以下 K/K30:带有圆锥孔(锥度为1:12/1:30)
NSK调心滚子轴承广泛应用于风力发电，钢铁设备，矿山机械，造纸机械，齿轮装置，电机等。主要用于承受径向载荷，同时亦可承受较小轴向载荷，承受径向载荷能力高调心性能良好，允许内圈对外圈相对倾斜不大于$ 4 2.的条件下工作锥孔轴承内圈沿轴向可调整径向游隙装在紧定套上轴承适用于装在没有轴肩的光轴上，适用需要经常安装拆卸轴承场合外圈有润滑油槽和三个润滑油孔的，其后置代号加“56--”有润滑槽孔的轴承润滑冷却好。
这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
2017年，《关于进一步推进物流降本效促进实体经济发展的意见》、《新一工智能发展规划》等多个文件相继出台，提出要发展智慧物流，推进产业自动化升级。与此同时，快递黑科技不断涌现，上百个智能化分拨中心已建成，无人仓、无人机和无人车争相亮相。在专家看来，得益于政策的持续推动和技术的日趋成熟，大数据、人工智能、云计算等信息技术将在物流行业得到更广泛应用，2018年物流业向智慧化方向发展的步伐将进一步加快，智慧物流将进入升级版。