但是在比较复杂的系统中，大数据挖掘和人工智能可能会受挫，大数据技术本身不是泡沫，但是利用大数据和人工智能名头的相关产业的泡沫正在袭来……医药人工智能研究受挫，IBM沃森机器人遭遇冷板凳沃森是IBM的杰出计算系统，自从参加了2011年的智力节目《危险边缘》，在一场与两名受瞩目的选手对决中胜出后，就成功博得了世人的瞩目。在2013年10月的新闻发布会中，IBM宣称安德森癌症中心，德克萨斯大学系统之一，正在使用沃森机器人系统用于研究癌症。
适用范围 本产品用于风力发电设备中叶轮机及固定安装塔内或其它类似场合。 使用特性 额定电压U0/U为：450/750V、0.6/1kV、1.8/3kV。
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要坚决服从集团公司的统一调配，抽调人员及时到岗到位，无条件执行；未分配工作任务的员工要坚守岗位，勇挑重担，切实做好本职工作。四是严格考核。建立相应的考评机制，严格要求，狠抓管理。公司企管部要制定奖惩办法，并以不同方式，对门博会的工作进展情况进行专门督查、考核。发现敷衍塞责、工作不力的部门和个人，严格按照公司制度进行相应处罚。核心技术的研发仍要依靠自主创新，这是不少企业的共识。而对共性技术、关键技术的基础研究，不仅是行业的实际需求，更应该成为企业的自觉行动。
导体运行时工作温度： 电压等级为450/750V的电缆；cable: 70 ℃； 电压等级为0.6/1kV的电缆；cable: 90℃； 电压等级为1.8/3kV的电缆；cable: 90℃。 电缆的弯曲半径为6D(D为电缆的外径) 电缆运行时环境温度： 普通型：-25℃； 耐寒性：-40℃； 耐严寒型：-55℃。
型号名称
CJV/DA船用电缆、国标质量图片 型 号 额定电压 名 称 FDEF-25(-40) 450/750V 铜芯乙丙橡皮绝缘氯丁橡皮护套风力发电用（耐寒）耐扭曲软电缆 FDES-25(-40) 450/750V 铜芯乙丙橡皮绝缘热塑性弹性体护套风力发电用（耐寒）耐扭曲软电缆 FDGG-40(-55) 0.6/1kV 1.8/3 kV 铜芯硅橡胶绝缘硅橡胶护套风力发电用耐寒（耐严寒）耐扭曲软电缆 FDGU-40(-55) 0.6/1kV 1.8/3 kV 铜芯硅橡胶绝缘聚氨酯弹性体护套风力发电用耐寒（耐严寒）耐扭曲软电缆 FDEU-40(-55) 0.6/1kV 1.8/3 kV 铜芯乙丙橡皮绝缘聚氨酯弹性体护套风力发电用耐寒（耐严寒）耐扭曲软电缆 FDEG-40(-55) 0.6/1kV 1.8/3 kV 铜芯乙丙橡皮绝缘硅橡胶护套风力发电用耐寒（耐严寒）耐扭曲软电缆 FDEH-25(-40) 0.6/1kV 1.8/3 kV 铜芯乙丙橡皮绝缘氯磺化聚乙烯橡皮护套风力发电用（耐寒）耐扭曲软电缆 FDES-25(-40) 0.6/1kV 1.8/3 kV 铜芯乙丙橡皮绝缘热塑性弹性体护套风力发电用（耐寒）耐扭曲软电缆 注：1、如氯磺化聚乙烯橡皮护套电缆，氯丁橡皮护套电缆和热塑性弹性体护套电缆能够通过实验温度-40℃的全部低温实验，其适用环境为-40℃，相应型号为FDEH-40、FDEF-40、FDES-40。 2、阻燃电缆在型号前加“ZR-” 生产范围 型 号 额定电压 芯 数 导体标称截面 mm² FDEF FDES FDGG FDGU FDEU FDEG FDEH FDES 450/750V 0.6/1 kV 1 1.5～400 2 1～25 3 1～300 3+1 4～185 4 1～300 5 1～25 6～36 1.5～4 1.8/3 kV 1 10～400 3 10～240 电缆的绝缘电阻
由此可见，这样的抽查结果是可以真实体现生产厂家日常出货产品的品质，可作为广大用户采购产品时可信赖的有价值的参考。此次抽查结果公示，合格的企业既有LED路灯知名企业，同样的不合格企业不仅有小企业，更令人担忧的是，也出现了不少从事LED路灯研发制造多年的知名老牌企业，如山东金源勤上光电有限公司、中微光电子(潍坊)有限公司、立晶光电(厦门)有限公司、生茂光电科技股份有限公司、深圳市邦贝尔电子有限公司、尔声学以及拓邦股份等，这次的质监检查可以说给LED路灯整个行业敲响了警钟。
额定电压 导体标称截面积 mm² 20℃是绝缘电阻 MΩ•km 额定工作温度时绝缘电阻 MΩ•km 450/750V 0.6/1kV 35及以下 150 0.15 50～150 100 0.10 185～400 80 0.08 1.8/3 kV 35及以下 250 0.25 50～150 200 0.20 185～400 150 0.15
CJV/DA船用电缆、国标质量图片法规滞后是其一，消费者认知程度低也是产业发展的阻力之一。TPMS就像是江湖上的隐侠，太平看不到隐侠的身影，只有在轮胎隐患夺命的时候，隐侠才能扬名立万。刘永恒形象地向记者打了一个比方。加快TPMS的普及一方面需要国家强制性的法规和政策的支持，一方面要加大对车主的宣传力度，只有观念改进了，轮胎安全的意识才能真正建立起来。刘永恒补充道。目前是全球规模、发展为迅速的汽车市场，TPMS市场也正逐步兴起，但是前景是否美好，却仍然是个未知数。