通过3根GFRP空心圆柱和3根GFRP-混凝土实心柱构件的侧向受弯试验,得到各试件的荷载-位移和荷载-应变关系曲线以及极限荷载。试验结果表明,随着纤维纵横向铺层比例的提高,空心构件的极限承载力以及抗弯刚度均有所提高,而实心构件仅大极限承载力,但对抗弯刚度影响不大;长径比越小,空心和实心构件的极限承载力和抗弯刚度均大,且实心构件相比于空心构件的承载力长幅度较大。
抗裂贴主要由高分子材料构成，化学性质稳定，不易发生化学反应，对人无害。功能特性：抗裂贴、粘接牢固不易脱落良材的高低温性能无材料浪特的“自愈”功能，能自行愈合较小的穿剌破损，可自动填塞愈合较小的裂缝抗撕裂强度高，耐久性优良，能有效阻止裂缝再扩张。能有效对方射性裂缝及分叉裂缝进行处理。施工方便。无须任何设备，只需要一都小型车两个人就可以是施工。施防水效果，由于其低温柔性材、粘接力大，贴接压实后形成永久性无缝隙的粘接层，使雨水不能进入基层裂缝。
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道路自粘式抗裂贴不同的价格水平，这取决于道路自粘式抗裂贴大小的种类，厚度道路自粘式抗裂贴是：1.五毫米-2-.0毫米-2-.5㎜3.0毫米厚度，宽度20-33-50-100cm，道路自粘式抗裂贴的厂家，我们真诚与您合作。我们道路自粘式抗裂贴本厂拥有先进的生产设备，雄厚的技术团队和先进的理念！
为研究平纹编织面板蜂窝夹芯结构的侧向压缩性能,将蜂窝夹芯结构失效分为面板失效、蜂窝芯失效和胶层失效,基于渐进损伤方法建立蜂窝夹芯结构侧向压缩的损伤模型,对平纹编织面板蜂窝夹芯结构进行侧向压缩失效预测,与侧压性能试验结果相比,破坏强度非常吻合。结果表明,建立的侧向压缩损伤模型能够模拟平纹编织面板蜂窝夹芯结构侧向压缩的损伤起始、损伤扩展和终破坏,并终预测其侧压破坏强度。，应对道路裂缝，以保护道路的完整性已经成为公路养护人的重要工作之一。近日，公路管理段邀请国家二级公路道路自粘式抗裂贴召开国家公路养护内同事推广使用大阳线现场会的，之道冷补技术进行了现场演示和推广。
抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。防裂贴用于沥青路面层可有效防止裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用抗裂贴、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格，抗裂贴~3mm以下的裂（接）缝选用至少为30cm抗防裂贴宽度在5~抗裂贴9mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用48cm的抗裂贴贴缝。
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抗裂贴中的类型分为很多，其中使用比较频繁和常见的就是基层抗裂贴了。它使用起来效果更好，也更加方便。沥青路面遇水受伤可采取基层抗裂贴来处理，基层抗裂贴能自行愈合较小的穿刺破损，可自动填塞愈合较小的裂缝抗撕裂强度高，耐久性优良，能有效阻止裂缝再扩张及有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。
加筋作用：抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
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复合材料已被广泛应用于各个领域,分层破坏是复合材料主要的破坏形式之一。对复合材料分层失效中主要的方法粘聚区模型进行详细的阐述。首先介绍了粘聚区模型发展历史、界面强度参数和本构关系的研究现状并对存在的问题进行了,然后对该模型在复合材料层间失效应用现状进行了阐述,重点了该模型在有限元应用中存在的问题。研究表明,近年来,CZM已逐步成为复合材料分层失效研究的主要方法,但在应用中需要解决强度参数确定准确性、计算收敛困难和计算效率不高等问题。
通过对自然感潮环境下混凝土的自由氯离子浓度分布的,研究了既有混凝土氯离子侵蚀的特征及扩散特性,采用室内自然扩散法进行了模拟扩散试验,并根据Fick第二定律和MonteCarlo法了既有混凝土和试验混凝土的扩散参数及钢筋初始锈蚀时间.结果表明:自然环境下混凝土的氯离子侵蚀存在明显的对流区,自然扩散法的氯离子扩散系数大于自然环境下2个数量级,模拟混凝土中钢筋表面的自由氯离子浓度是自然环境下实际浓度的2倍,钢筋初始锈蚀时间是实际的240倍.