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目前的空调底盘均采用的是镀锌金属板,具有易腐蚀生锈及噪音大的缺点。针对这一问题,提出使用复合材料取代镀锌金属板制作空调底盘,分别使用玻璃纤维强酚树脂及玻璃纤维强不饱和聚酯进行了样品的试制,并进行了各项性能的测试,证明该方案满足使用要求。其中酚树脂强玻璃纤维试样弯曲强度达到302.19MPa,弯曲模量达到25.53GPa,拉伸强度达到102.95MPa,并且制品均通过了载荷测试。
伴随着我国经济的迅速发展, 交通流量的式长, 同样的问题在我国更加的令人担忧. 彩色警示防滑路面作为欧洲交通管理的解决方案之一, 对于减少交通阻塞、降低交通事故率方面起着很重要的作用.
一、必须利用有效的方法来解决日益恶化的交通状况
交通问题是本世纪以来，工业发达一直为之困扰的问题，尤其以交通阻塞为主。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续，快速，健康发展构成严重威胁。
道路条件和交通环境是道路交通事故不可忽略的中介条件，人的因素中非机动车驾驶者只有10％，其中90％是由由机动车驾驶员所致。
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我国和上许多的实践结果和经验证明，道路交通事故是可以预防和控制的。
二、彩色警示防滑路面的应用
彩色警示防滑路面在欧洲被广泛应用，大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色警示防滑路面通过道路颜色的不同提示驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层从而起到很好防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶通事故。彩色警示防滑路面的主要用途：1、方便交通管理 2、防止交通事故/防滑 3、交通减速提示 4、使环境美观。
● 方便交通管理
彩色警示防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者是十分有用的。在欧洲彩色警示防滑路面广泛应用于提供一个单独的车道给特别的道路使用者，例如专用于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，专用于紧急服务和贵宾证持有者的电子收费站车道。
● 防止交通事故/防滑
彩色警示防滑系统有的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以水膜现象对道路安全造成的隐患。此外，使用在急转弯和斜坡时，汽车打滑和侧滑被显著的降低了。这种系统对于跨线桥、高速公路出入口和调整公路收费站前后等需要快速降低车速的区域尤为适用。
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鉴于目前大多采用的分散泥水体系有废弃泥浆排放量大、浆液指标控制难、新浆材料用量大等不足,在室内试验与现场试验的基础上,开发了新型配方的不分散泥水材料.新配置的泥水材料具有不分散性、触变性、性、携带性等特点,各个配方在工程相关的要求上表现良好,泥浆回收率可达90%以上;新型材料泥浆对携带细小颗粒作用明显,试验数据证明理论上的泥水网状结构是存在的;经过循环后,泥水黏度值基本不变.
● 交通减速提示：
欧洲交通计划的核心是交通维持在一个持续的和合理的速度以避免由于交通事故或交通瓶颈而产生梗阻。彩色警示防滑路面提示驾驶员注意到在接近的危险路段和瓶颈路段进行交通疏导，避免了紧急刹车，从而减少了交通事故和交通阻塞，这对于管理交通速度和交通流量是十分有用的。彩色警示防滑路面可以单独制作成各种交通标志也能和其它道路标志一起广泛的应用，以提醒司机注意和降低速度应对前方潜在的危险路段。
● 使环境美观：
彩色警示防滑路面一般具备红、绿、蓝、黄四大色系的道路面层，色彩丰富、持久，用户有很多的选择。为城市道路、桥梁、停车场、大型社区等的美化提供了新的手段。
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为提高融冰雪效率,研究具有良好导热性能的混凝土铺面材料,通过试验得出了普通、钢纤维、碳纤维混凝土的配合比,采用热传导仪测定了它们的导热系数λ.系统研究了骨料体积分数、砂率、水灰比、温度、纤维种类和掺量对混凝土导热系数的影响规律,并基于广义灰关联法对各因素进行排序,依据测试结果和影响规律建立了以上3类混凝土导热系数预估模型.结果表明:钢纤维混凝土适宜作为融冰雪路面材料;纤维种类和掺量对混凝土导热性能起主导作用,骨料体积分数、温度和水灰比的影响次之,砂率的影响.