使用LNG储罐时如何避免出现问题
对于LNG储罐的一些知识，相信大家已经有了初步的了解，尤其是安全性方面的问题，LNG储罐主要是用于一些气体的存储，为了避免在对其使用时出现一些问题，对于LNG储罐的使用我们便需要做到以下几点：
1、要定期分析液氧中的乙炔浓度，将浓度控制在0.1×10-6以下，否则应排放液氧；
2、使用LNG储罐进行液氧密闭贮存时，必须有人监视压力，防止超压；
3、液氧不能溅到无保护的皮肤上，以免发生严重冻伤；
4、当贮槽已经排空所有液体，但是又不能马上进行加热时，必须立即关闭全部阀门。因为槽内温度很低，湿空气会通过相连的管道侵入内部，造成结冰堵塞管道的事故.
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低温液体危险特性分析
低温液体具有较低沸点，较大膨胀性，较强窒息性和强氧化性等危险特性。
1.1低温液体在101.3KPa压力下的沸点：液氮为-196℃，液氧为-183℃，液氩为-186℃。当与人体接触时，会对皮肤、眼睛引起严重冻伤。低温液体少量泄露或管阀内漏时，会吸收周围环境热量，泄会迅速结露凝霜，严重时会结冰。
1.2 低温液体接受周围环境高热或大量泄露吸收周围能量，其体积会因迅速气化而膨胀。在0℃和101.3KPa压力下，1L低温液体气化后的气体体积：氮为674L，氧为800L，氩为780L。在密闭容器或管道内，因低温液体气化而致内压升高，易引起容器或管道超压。
1.3 在低温液体贮槽周围环境中，低温液体泄露气化后易形成富气区域。若氮、氩、二氧化碳浓度较大时，极易引起窒息伤害。另外，氧浓度较大时，也会发生富氧伤害。
1.4 氧是一种强助燃剂，具有极强氧化性。液氧与可燃物接近，遇明火极易引起燃烧；与可燃物接触，因震动、撞击等易产生爆震；与可燃物混合，具有潜在危险。液氧能粘附于衣服织物，遇点火源易引起闪燃，伤及人身。
◎坚决落实7座以上客车逢车必查措施，对超员载客的要一律卸客转运，决不允许超载超速，做到不消除行为不放行。◎坚决落实出站、出城、上高速、过境等关口的检查措施，科学部署警力，把住重要关口。◎坚决落实长途客运车辆安全管理措施，加强客运车辆营运全过程的动态监控，切实杜绝疲劳驾驶。◎坚决落实卧铺客车夜间行驶安全管理措施，积极配合交通运输部门，对凌晨2点到5点营运的卧铺客车，就近引导到服务区或客运站停车休息，对1点前不能到达目的地的客运车辆，要尽快调整营运线路，大限度减少夜间特别是后半夜客运车辆运营。
LNG储罐铅芯橡胶隔震支座(又称铅芯橡胶隔震垫)是目前基础隔震技术中普遍采用的隔震装置，一般由橡胶片和薄钢板叠合经加热硫化而成；并将钢板边缩入橡胶内以防止钢板锈蚀，中心孔压入铅棒。铅棒具有较大的初始水平刚度，可以有效的抵抗小震震动和风振的动力作用。LNG储罐铅芯橡胶隔震支座是由天然叠层橡胶隔震支座发展而来的，比叠层橡胶隔震支座具有更好的隔震减震性能。铅和橡胶的材料特性以及规格尺寸决定了铅芯橡胶支座的性能，因此需要了解两种材料的力学性能以及规格尺寸对支座的影响。铅芯橡胶支座的水平隔震力学模型一般采用由铅和橡胶的力学特性组合而成的双线性模型。
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香港素有美食天堂之称，它既是高端菜肴的朝，也是街巷小吃的汇集场。到香港旅游美食老店是千万不可错过的，本着经济又美味的原则，我们奉上一组人气的香港小吃集锦，它们味道正，价格平，购物或是玩乐之余钻钻香港的市井小巷来探访美食之源，也颇有趣味。小贴士：食肆小费及其他收费：在香港大部份的酒楼和食肆，会收取10%的服务费。酒楼的职工亦会期望消费者在找零时再多给一点小费，但没有硬性规定，消费者可考虑员工的服务水平而酌量多给一点。
到底是用新菜肴来吸引眼球，还是拿来吸引眼球？或许有人会嘀咕：“秀色可餐”，“食、色，性也”。也许，这场“厨师秀”也想搞搞。人家大酒店不也搞“盛体宴”吗，本酒店也来个小小的尝试，即使是“邯郸学步”也好。也许是吧。如今的商业活动，越来越多成分，越来越离不开“性”色彩，所谓高雅，那只是“羞答答”的借口而已。看看，比比皆是的车展车模，甚至还有房展上彩绘的房模，一个个“轻装上阵”，为经济“唱戏”、“献身”。