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宋维宁说，相同规格的木塑材料承重能力比普通木头高出近20%，分量也要重不少。木塑产品在日本、欧美早已普及，广泛用于制造木屋、亭子、椅子、电线杆甚至花盆等，国内也开始逐渐应用。据了解，北京就选用了木塑材料作为部分场馆和设施建设的专用材料，2010年的上海世博会和广州亚运会场馆建设中，也越来越多地使用了木塑材料。宋维宁说，公司年生产能力在10000吨左右，主要销往江苏、海南、北京和欧洲、新加坡等地，就目前的产能而言，一年需要6000多吨的秸秆木粉。
双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。下面玻纤土工格栅厂家来给大家说一下双向土工格栅用途及施工方法：
双向土工格栅用途：双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。
1.双向土工格栅用于大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.双向土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.双向土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.双向土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。
5.双向土工格栅用于强土坡，防止水土流失。
6.双向土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
7.双向土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
双向土工格栅施工方法：开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。下面玻纤土工格栅厂家来给大家说一下双向土工格栅用途及施工方法：
双向土工格栅用途：双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。
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pvc产品,Battenfeld公司建议选择较小的型号C3.1,它能生产宽度为1200mm的产品,产量可达600kg/h。较大型号的C8可以生产宽度为1900mm,厚度在80~800m范围内的pvc薄膜,它的产量为1300kg/h,可以用作的包装材料。为C8设计的后造型,使得它不需要安装在坑里。改进了的设计使得整个机组能安装在同一水平面上。其他的改进包括支撑台的固位装置,它以60的角度倾斜;滚筒磨料装置压辊间隙的液压调节装置;能给出正确、平稳的压辊间隙的辊控制装置。
钢塑土工格栅具有结构新颖，技术简单，施工快捷，造价低廉效益明显等特点。 广泛用于公路、铁路路基，水库提
坝，机场、货场、市政建设、堆场、软基处理。
抗拉性强度高，变形度小、刚软性好、抗老化，耐久性能优异，加筋效果显著，施工安装方便，适应面广。
1、钢塑复合拉筋带格栅是钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，经超音波焊接而成，并根据工程需要来用不同直径及根数来改变筋带的拉力大小。
(锡林郭勒盟道路防裂贴联系电话)-酒泉新闻塑料件的研发使用是一大重点，然而，相关数据显示，目前，我国塑料件在国产轿车重量中仅占10%。近日在上海召开的美国塑料工程师协会汽车TPO工程聚烯烃类全球会议上，来自各国的演讲者们了汽车行业影响车用塑料使用的趋势。汽车零部件集团(IAC)的先进工程和材料开发副总裁罗斯-莱恩兹(RoseRyntz)提出了汽车行业的一些趋势。单就汽车产量而言，今年将超过北美。今年汽车行业产量将超过北美她演讲的重点之一是汽车轻量化，这正是需要改进的领域。