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由此可以看出，过高的后一公里配送费用已成为抬高物流成本、制约物流发展的重要因素。其次，由于网购热潮也延伸到了外卖领域，甚至到了同城快件8小时以内到达的速度。后一公里似乎变得越来越热闹，而物流配送服务的支撑作用愈加凸显。有资料显示，2016年我国电商交易额超过20万亿元，占社会消费品零售总额的比重超过10%。这其中的大部分业务量都需要城市货运体系实现终送达，因此，打造的后一公里配送系统对于引领流通组织方式的变革，催生流通方式的创新具有重要意义。
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【声音】做菜鸟驿站赚钱不容易让网购达人喜欢的菜鸟驿站，为什么变少了呢?郑州市九龙城一家菜鸟驿站，年前贴出了转让通知，但现在门面房还是空空荡荡，并没有转让出去。其实想通过菜鸟驿站赚钱并不容易。常先生曾在这个小区运营了一家菜鸟驿站，不像部分菜鸟驿站是一些社区便利店附加服务，他租了一间门面房来做菜鸟驿站。房租、水电等固定开支，每月3000多元，人工由他和妻子来完成，没有算入成本，但就是这样，想仅靠快递撑起这个店面也不容易。
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长春到营口汽车运输几天可以到:新闻二是，冷链物流标准化体系逐步完善。随着冷链物流市场规模的长，我国冷链物流标准体系逐步形成，目前，由中物联冷链委牵头制修订的冷链物流标准涵盖冷链服务、操作规范、冷库、冷藏车、冷链温度监测等多环节。在国家一些列冷链政策支持下，冷链行业大力推动冷链标准的宣传和推广实施，建立冷链标准试点、示范企业，及冷链标准示范工程。三是，冷链物流基础设施建设提速明显。在冷链物流发展初期，冷链物流基础设施极为薄弱，冷库设施陈旧、功能单一，冷藏车保有量严重不足。
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