为了获得稀硫酸侵蚀水泥砂浆的作用机制,用稀硫酸分2批对水泥砂浆进行了浸泡试验,第1批试验浸泡溶液的pH值分别为3.0,3.5,4.0,第2批试验浸泡溶液的pH值为1.5～2.9.在浸泡过程中实时记录浸泡溶液的pH值变化,并用0.125mol/L的稀硫酸及时滴定以保持其pH值.运用边界层理论,获得了耗酸速度的侵蚀模型,试验表明该模型在多数pH值下拟合效果较好,但在pH值为2.3～3.5时,拟合效果较差.
无声破碎剂，又称静态破碎剂，膨胀裂石剂，静态膨胀剂，膨胀破碎剂等；是一种具有高膨胀性的非bao破性破碎用粉末状材料。非燃，非bao，性，运输，贮存方便。东科牌无声破碎剂以其性，安全性，易操作性和综合性价比优势，在国内的市政，路桥，隧道，港口，水利水电，采矿等工程中已得到广泛的应用，获得众多施工单位的认可和好评，并且OEM出口海外。
一、 技术指标：
本品呈灰白色粉末状，，无味，PH碱性。一般使用条件下水灰必应控制在0.30-0.34.
二 、适用范围：
(1） 混凝土或钢筋混凝土的拆除:
a 新浇超灌混凝土部位的拆除，如桩承台，桥墩等；
b 旧桥粱，桥墩，公路，堤坝，涵洞，泵站等混凝土设施的改造或拆除；
c 大型设备混凝土基础及混凝土桩，柱，台，座等的拆除；
d 高速公路，隧道，地铁，机场，电厂，油库等及其周边的混凝土构筑物改造或拆除；
(2） 石方的破碎开挖，掘进。
a建筑物地基，桩基岩石的破碎开挖及沉井工程施工;
b 公路拓宽改造工程中岩石基础的破碎开挖；
c 护坡形成，边坡治理工程中的岩石破碎；
d 市政工程中燃气管，水管，电缆等地下管网铺设工程中岩石的开挖；
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（3） 石材的切割花岗石，大理石，汉白玉等经济类石材荒料的开采和切割，成材率提高2-3倍；
（4） 工程bao破a控制bao破的预裂施工；bbao破后的第二次破碎；
（5） 代替锚固材料进行隧道，涵洞施工；
（6） 其它不适宜bao破环境条件下的各种混凝土构筑物，炉窑耐火材料等脆性物体的拆除及岩石破碎工程。
3、爆破剂优点：（安全、方便）
（1） 破碎剂不属于weixian物品。 因而在购买、运输、保管、使用中，不受任何限制。
（2） 施工过程安全。不存在zhayao破碎时产生的震动、空气冲击波、飞石、噪音、有duqi体和粉尘的危害。
（3） 施工简单。 破碎剂用水拌合后灌入pao孔即可，无须堵塞；不需专业工种。
（4） 需破则破，需留则留。 按照要求，设计适当的参数，可达到有计划地分裂、切割岩石和混凝土的目的。
但是，爆破剂使用范围有一定的局限性。与zhayao相比，能量不如zhayao大，钻孔多，破碎效果受气温及施工人员经验影响较大。在不允许使用破碎方法的环境中，才显露出它的优越性。
新闻:朝阳混凝土膨胀剂生产厂家@甘南资讯
为了研究再生混凝土的三向受压力学性能,以强度等级、围压值和再生骨料取代率为变化参数,设计24个试件进行常规三向受压试验.试验观察了试件的破坏形态,获取了其峰值应力、峰值应变、应力-应变全过程曲线等重要数据,并提出了三向受压状态下再生混凝土的强度、弹性模量和峰值应变计算式.结果表明:三向受压状态下,再生混凝土表现为剪切型破坏;随着围压值的大,再生混凝土的弹性模量、峰值应力及峰值应变均显著大,并且峰点后的应力-应变曲线下降段较平缓,再生混凝土的延性提高.后利用莫尔-库仑理论探讨了再生混凝土的破坏准则.
4、爆破剂的历史
1968年日本大成建设技术研究所的田中秀男，以《混凝土结构物的破碎工法》为题申请，其成果的主要内容是：将 CaO 或 MgO 与水拌合后充填到pao孔中，利用浆体水化反应导致体积膨胀产生压力，使建筑物破坏。这是zui早出现的爆破剂。以后日本的小野、住友等株式会社也作了大量的试验研究并获得成功。目前，日本市场上公开出售的爆破剂量zui少有五种，其适用的温度在－10℃到40℃之间。
国内80年代初以来，也先后研制成功。但由于市场、原材料、技术、体制等原因，爆破剂这种产品没有得到进一步的开发。近两年来，随着zhayao使用的限制及环保的要求，爆破剂越来越受到人们的青睐。
5、爆破剂膨胀压力与温度的关系
破碎剂水化反应的速度与温度有密切的关系。以前我厂没有实行“订单式”生产以前，春秋型爆破剂适用温度在 10 ℃ ---25 ℃之间，即使在这一范围内，若分别在温度 13 ℃和 20 ℃使用时，在同一时间产生的膨胀压力也相差一倍。以致一天之中的旱、中、晚灌浆对破碎效果都有很大影响。
我厂为方便施工和提高破碎效果，实行“订单式”生产，即根据各地不同的施工环境温度和被破碎材质硬度，生产出适合各地客户的产品。
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对纤维强树脂基复合材料表面金属化研究进行综述,分别介绍了纤维与树脂在复合前的表面金属化方法,纤维与树脂复合后固化前的表面金属化方法以及纤维与树脂固化后表面金属化方法;并且对复合材料在不同阶段的金属化方法优缺点进行介绍,结合航天领域在复合材料表面金属化的需求,了不同的金属化方法在航天复合材料结构件上的适用性。