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电网电价上升以及分布式和储能系统成本降低使得这类趋势越来越明显。因此,落基山研究所开展了一系列的研究,评估了“负荷脱网”和“用户脱网”的经济性。研究预测了2050年前美国“用户脱网”和“负荷脱网”的经济性,通过模拟用户自发电系统的度电价格与用户从电网购电的零售价格相持平的时间点,预测脱网趋势。在非常保守的可再生和储能技术假设下,研究结果仍表明美国的有些地区已经具备了“负荷脱网”甚至是“用户脱网”的条件。
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基于模块化概念,它不仅适用于前纵置应用,还能够适应其他传动系统结构。可选装集成式混合动力模块,以实现本地零排放采埃孚(ZF)定制了一个非常紧凑的混合动力模块,作为全新8挡双离合变速器(8DT)选配模块。它包括一个扭转减振器、一个带有执行器和电机的分离离合器,并可以直接集成到离合器壳体中。这将在不改变整个变速器的尺寸的情况下显著提高其性能:凭借其100千瓦的峰值输出功率、55千瓦的连续功率和400牛米的扭矩配置,车辆可以在纯电动模式下加速至140公里/小时。