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环保部加大机动车排放治理多城市主要交通要点将建遥感设备筛查车辆每经记者李彪每经编辑陈旭传说中的“千里眼”“顺风耳”早已经由现代科技手段进入我们日常的环保、安全等领域的监管,今后又要新添“电子鼻”这一先进的技术手段。尽管环保部门对机动车的污染治理力度一直以来都在持续加大,但对于柴油车和部分高污染排放的汽油车来说,如何筛选并鉴定其是否超标排放依然是个难点。不过在引入先进的遥感技术之后,这一难题将迎刃而解。
冷拉方钢的冷拉控制
在冷拉方钢进行冷拔的整个过程中,为了终产品的质量,需要对冷拉操作进行良好的控制。 首先是针对冷拉应力的控制,对于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋和5号钢的钢筋,在冷拉后,作预应力钢筋使用的,要用冷拉应力控制。但钢筋冷拉后经检查,冷拉率超过了规范规定值,还要再进行机械能实验。
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活动中,主讲彭老师围绕环境污染给人类带来的危害、呵护环境、海洋保护、创意环保等方面深入浅出地逐一为大家介绍。堆积如山的垃圾、浑浊的空气、被污染的海底、恶劣的居住环境等画面令人触目惊心,让小朋友“走进”环保的。“植树造林可以净化空气”“垃圾不能随意丢弃,要分类处理”“日常生活应节约用水用电,避免资源浪费”……小朋友们踊跃发言,为保护地球家园的绿水青山献策。期间,小朋友与家长还移步至活动中心的星月广场参观海洋科普展,鹿角珊瑚、海盘车、螺等海洋生物标本活灵活现,巡洋舰、载人深水器等科技模型威风凛凛。
其次是要满足冷拉率测定的控制要求,也就是说,在采用冷拉率来控制冷拉方钢的冷拉操作时,控制值要由试验确定。试验测定时要求:同炉同批的测定试件,不能少于4个,每个试件都要按规范规定的冷拉应力测定相应的冷拉率,并取试件的平均值作为该炉该批钢筋的实际冷拉率。如果钢筋强度偏高,平均的冷拉率低于1%时,在钢筋冷拉时,仍要按1%的冷拉率控制。
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第三点是要对不同批次的产品进行合理的冷拉控制,这是因为对于混杂,或是分不清的冷拉方钢在进行冷拉时,不能用冷拉率控制,而且要冷拉多根连接的钢筋,每根的冷拉率和控制应力都要符合规范规定。 第四是需要对冷拉速度进行良好的控制,也就是说要想使冷拉方钢得到充分变形,就要适当控制冷拉速度,一般以0.5——1.0为宜。同时要求,冷拉到规定的应力和冷拉率以后,随即停拉2——3以后,再放松钢筋,结束冷拉,以给钢筋充分变形的时间。
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后是针对于冷拉控制所采用的方法,就目前来说,冷拉方钢冷拉时只用冷拉率或者冷拉应力控制叫单控,冷拉时冷拉率和冷拉应力同时应用,称为双控。采用单控,施工简单方便。但对于材质不均匀的钢筋,不可能逐根试验,冷拉质量得不到。双控方法可以避免上述问题。
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”说。京城多家琉璃厂关闭仅昌平有一家还生产北青报记者在网上搜索发现,除了门头沟外,昌平、顺义、房山也有琉璃制品厂,但多数已停产或倒闭,只有昌平的一家厂子还在生产。北青报记者以买家身份了近十家琉璃厂的电话,位于顺义的北京市天龙琉璃制品厂、北京市曙光琉璃制品厂的电话都无法接通;位于门头沟的北京市九龙琉璃制品厂的电话已注销,北京市石龙琉璃制品厂的电话是空号;位于房山的北京市永懋源琉璃制品厂电话网络忙。