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因此很多驾驶员为了减少麻烦或节省时间,不愿意去开具专用,这些因素也导致企业可供抵扣的进项税进一步减少。同时,物流产业链上的一些环节也难以界定其值的部分。以云南新铁公鸡钢铁物流港为例,该项目由云南铁公鸡物流有限公司自建,目前每年只需要交纳定额税项。向洋以表示如果推行营改政策,就有可能就会出现重复上税的情况,每年的税收至少在现有基础上加一倍以上,直接加剧企业的运营成本。税收都是数字化的仔细核算,但对于物流行业值的部分如何来判断其价值,并进行细化,其实是很难的。
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八大问题影响我国快递业发展1.单价持续走低，高价业务比重持续降低国内快递服务业门槛较低，且产品种类少，同质化现象严重。近年来，快递市场多元化发展，竞争激烈，尤其是对单价较低的电子商务依赖较强。2015年电子商务类快递业务量占47.2%，比2013年提高了16.2个百分点。如此业态使快递服务企业对电商平台的议价能力沦于弱势，无序低价竞争愈演愈烈。根据近三年全社会快递业务量及业务收入测算，境内同城快递为7.8元/件，境内异地快递为12.1元/件，港澳台地区快递为69.1元/件，快递为90.4元/件。