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   日期:2019-12-12     浏览:0    
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印度客车市场从2001年的20万台已长到2009年的200万台,平均年长率为13.5%。随着印度Tata和Bajaj公司所制造的新型低成本轿车的大批量生产,预计该行业将继续高速长。实际上,许多专家认为印度将要成为小型轿车的出口中心。例如Tata公司从2005年开始就一直在出口小型轿车,韩国现代(HyundaiMotor)公司和日产(Nissan)公司也向许多进口国出口其在印度制造的小型轿车。不过与消耗量相比,这些印度轿车中的PP的用量仍然偏低。
玻璃纤维土工格栅是一种强路面及路基的新型优良土工基材,该产品采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度,低的延伸率,高的弹性模量,耐高低温性能优良等特性,经表面涂覆处理后,具有优良的抗碱性能及耐老化性能,广泛应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的强;无论硬性路面和柔性路面皆可适用,与传统路面相比,能降低造价,延长寿命,防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的强及路基层的强。

玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力,它们之间的摩擦系数显著大(可达08~10),土工格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著大,因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻,具有一定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
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Willmeroth说:虽然在大家都在谈论工业4.0,但我们已经注意到,各个公司的要求迥然相异。我们的自我定位是:根据客户的特定需要帮助客户充分利用第四次工业革命所带来的机遇。现在已经有很多企业使用恩格尔提供的inject4.0解决方案。事实上,inject4.0是恩格尔所有智能工厂解决方案的统称。未来工厂的生产流程将会持续自动完善,这反过来将提高工厂的生产力、可用性、质量和灵活性。智能工厂包括三个方面:智能机器、智能生产和智能服务。
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产品用途:
1、旧沥青砼路面,加筋强沥青面层,病害;
2、水泥砼路面改建复合式路面,板块收缩等引起反射裂缝;
3、道路拓改工程,新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹;
4、软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效沉降,均匀应力分布,强路基整体强度;
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