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饿了么依托蜂鸟配送体系与阿里的线下业态无缝对接,成为支持阿里各个方向新零售业态的基础设施;点我达以即时物流领头羊之身,加入阿里科技+新物流+全球化新物流赛道,进一步打通同城配送市场,与京东在末端物流领域进行抗争,让分钟级配送成为阿里即时配代表名片。阿里巴巴集团董事局马云在2018全球智慧物流峰会上表示,阿里和菜鸟将斥巨资建设国家智能物流骨干网。而这其中就包括同城配送的分钟级服务,今年初,点我达依托菜鸟生态推出基于门店发货的分钟级配送服务。
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这中间包括物流无人机、智能设备、智慧服务、智慧决策、智慧地图、机器图像识别、顺丰车联网、顺丰云仓、全自动分拆等,几乎将不需要快递员。顺丰之外,京东和菜鸟也在积极布局无人配送技术。京东物流则是在2016年成立X事业部,将无人仓、无人机、无人车、无人超市四大业务囊括其中,而作为世界的智能化物流中心,亚洲一号俨然成为了快递企业的标杆。值得一提的是,京东物流在西安投入使用的无人站便是无人车、无人机和无人仓的结合体。
要处理如此规模的快件,寄递企业必须拥有一套过硬的软件系统。而在今年的业务备战中,企业都在系统研发、升级方面做足了功课。今年,申通自主研发的核心运营系统梧桐正式上线。该系统包含快递业务、服务质量、运输资源、财务结算、数据分析、系统等多个功能模块。同时,还建立了申通自主基础资料库,统一用户、统一权限、统一认证,保障全网信息安全。为国内业务、全网各网点转运中心提供一体化的操作、查询、结算、管理等功能,进一步打通了各环节的衔接和管理,提升了运行效率。
下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库,但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节,所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(有效率高的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言,员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。