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而上述消息则意味着，今年9月底前，这一规定将扩至山东、长三角地区。除生态环境部之外，交通部也在积极推动公转铁。今年5月，交通部召开运输结构调整工作组会议，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，推进货物运输公转铁。与此同时，交通部加大了对公路运输的监管力度。根据交通部与、工业和信息化部联合发布的通知，6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又加了。另外，时间成本也加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
而今看来，属于快递行业重大变局，已然发生，京东、菜鸟的末端服务无人化技术，在快递末端配送环节已处于领先地位，通达系传统快递企业的市场份额未来或将改变。针对淘宝、京东发展自身品牌物流，抢占快递市场，诸多上市的快递企业却无能为力，毕竟目前整个2017年401亿的快递包裹量绝大多数来自电商平台，受制于人的传统快递企业眼看着市场缩水，还要与电商企业搞好关系，建立合作。三通一达悉数撤资丰巢，资浙江栈站31.67亿便是佐证。
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