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一切都在变，只有变化本身是永恒的。在驶向民族复兴彼岸的海面上，经济航船的经纬度也在不断变化。这个创造了二战后一国经济高速长持续时间长纪录的经济体，正面临速度换挡节点、结构调整节点、动力转换节点，在螺旋式上升的发展历程中进入了一个新状态、新格局、新阶段，站在新的历史方位上。变中求新、新中求进、进中突破。2017年五金行业14日出版的《》刊发了长篇述评《经济新方位》，解读了经济的“新变化”。
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二是建立煤—电—用利益联动机制。一方面，组织煤、电企业签订有量有价的电煤供销年度中合同，推进电煤中购销合同签订和履行;另一方面，深化电力体制改革，丰富交易品种，指导煤炭、电力、用户适时调整价格策略，形成利益共享、风险共担、协同发展的联动机制。三是重新认识煤、重新定位煤，在去产能中调整煤炭产业结构。业内人士建议，重新认识贵州煤炭工业的基础发展定位，按照煤种、煤质等制定煤炭发展战略规划。在坚定不移去产能过程中，逐步构建煤炭工业健康发展的长效机制，真正实现从能源大省向能源强省的转变。
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”充分利用政策实施前的准备期轻型汽车国六标准加严蒸发排放控制要求。国五排放标准要求，“经历国四、国五排放升级后，我国汽车企业已经具备自主开发ECU的能力。目前看，硬件没什么问题，但我们缺乏‘APP’。”姚春德认为，目前我国汽车及零部件企业都还不具备OBD、颗粒捕集器等标定能力。他进一步解释，不是说我们没有产品，而是面对新生事物缺少经验。打个比方，我们有面、油及相关食材，但就是不会和面。我国汽车及零部件企业没有应对国六标准的经验，一开始整车企业只能向外资零部件企业购买。