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会后，济南交通委相关负责人在接受记者采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。
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新闻:（通化到通化托运轿车公司地址-渤远物流但在目前的物流市场，生鲜配送在配送领域里是块硬骨头，核心在于以下3个原因：1)生鲜易损耗一般生鲜产品易损耗难保存，从采摘到运输再到消费者手中，损耗非常高，2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右。2)对配送时间要求严格生鲜保存时间短，到达用户时间越长，损耗越大，用户体验越差。3)价格随物流波动大生鲜对物流价格的非常强，物流配送在生鲜成本中占据30%-40%的比重。
这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。