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磷酸铁锂电池虽然依旧占据主导地位，但石墨材料做负极带来的弊病，如易形成SEI膜而导致充放电效率较低，不可逆容量较大等并没有。直接的影响，就是绝大多数电动汽车“不敢”进行快充快放，而只能采用慢充的形式。这意味需要建设大量配套的充电设施，投资和建设成本极高，终严重制约了车辆运行效率，给电动汽车赢得消费者的自发需求，实现商业化普及带来了障碍。可以看到，在电池技术实现跨越式重大突破之前，唯“快”不破，成为电动汽车发展“提速”的普遍要求。虚拟现实正加速‘入侵’汽车产业，是实现个性化汽车订制、汽车全产业链发展的极为重要的手段。”强式虚拟现实将真实世界与虚拟世界的信息无缝结合，通过模拟把虚实世界叠加在一起，然后呈现出虚实世界共存的景象。陈光祖介绍道：“发达国家汽车产业已较多地应用强式虚拟现实技术，玩儿一样的设计、制造、营销汽车。”在，虚拟现实技术在军工、航天、、等行业有较多应用，特别是在手机、游戏机领域正快速推广，但在汽车产业的应用还基本属于空白。