为研究不同乳化沥青掺量下水泥稳定碎石混合料的疲劳性能,对室内静压成型的中梁试件进行了四点弯拉疲劳试验,并基于Weibull分布建立了乳化沥青水泥稳定碎石混合料的疲劳寿命预估模型.结果表明:掺入乳化沥青后,水泥稳定碎石混合料的弯拉强度略微降低,但弯拉变形和弯拉应变功显著大;混合料的疲劳寿命在低应力水平下明显提高,在高应力水平下近似不变,乳化沥青的掺入有效提高了水泥稳定碎石混合料的疲劳性能.
防水套管是适用于管道穿过墙壁之处受有振动或有严密防水要求的构筑物的五金管件，一般生产企业是根据建筑科学研究院研制设计的S312、02S404标准图集制造的。柔性防水套管穿墙处之墙壁，如遇非混凝土时应改用混凝土墙壁，而且必须将套管一次凝固于墙内;柔性防水套管施广泛用于建筑、化工、钢铁、自来水、污水处理等单位。
一般在做水池的时候要用到套管，它是管道通向水池的通道。但是普通的套管很难密封，从而从套管与管道之间会有漏水、套管与墙壁之间也易漏水。只用防水套管的话解决了套管与墙壁之间的漏水，还不能解决套管与管道之间的密封，柔性防水套管正好可以解决两种问题。 套管可分为：普通套管--比要用的管道粗2-4厘米，固定在墙或板内，管道从中通过。柔性套管--就是在套管与管道之间用柔性材封堵起到密封效果。钢性套管--就是套管与管道间用钢性材料封堵达到密封效果。
防水套管--就是套管所使用的环境是防止液体漏出或漏入的地方(比如水池、化粪池、地下室等)，就是在套管外壁加不少于1圈的防水翼，这样套管浇筑在墙体内时就成为一个整体，不会因胀缩因数而出现裂纹而渗漏。根据与标准图集可以分为：国标和非标。
依托某全新开发的纯电动车型,开展碳纤维复合材料上车体结构设计及验证;根据原上车体设计的性能要求及碳纤维复合材料的材料和成型工艺特性进行结构设计,CAE验证,零部件及整车验证,成功试制碳纤维复合材料上车体并应用于整车。研究结果表明,碳纤维复合材料经合理的结构设计更适合作为结构件在汽车领域中予以应用,并具有显著轻量化效果,在汽车尤其是纯电动轿车领域具有发展前景。
国标型防水套管是指完全按照建设部相关的02S404或02S312标准图集选材和生产，对法兰厚度、翼环厚度、管径与厚度都有严格的要求。非标则是在外形和大概结构符合标准图集的情况下，选材时对法兰厚度、翼环厚度、管径与厚度认为放宽要求，严格来说，这些是不合格的产品，当然，一定程度内的放宽标准不至于影响使用，但过分的放宽标准则回影响到使用性能。
根据图集可以分为：S312型柔性防水套管和02S404型柔性防水套管。二者在外形尺寸、结构形式上都有不同。刚性防水套管是钢管外加翼环(钢板做的环形套在钢管上)，装于墙内(多为混凝土墙)，用于一般管道穿墙，利于墙体的防水;柔性防水套管除了外部翼环，内部还有档圈之类的，法兰内丝，有成套卖的，也可自己加工，用于有减震需要的管路，如和水泵连接的管道穿墙时。
主要是使用的地方不一样，柔性防水套管主要用在人防墙，水池等要求很高的地方，刚性防水套管一般用在地下室等管道需穿管道地位置。自地下入户的管道 穿建筑物外墙时需加装刚性防水套管.穿墙(池、板等)的套管。分为刚性和柔性两种。安装完毕后允许有变形量的---柔性;
随着风电装机容量的不断加,风电叶片的需求量也将随之长,夹芯泡沫材料已呈现供不应求的态势。PET泡沫拥有PVC不可替代的优点,以力学性能优异、耐高温、可回收利用、成本较低等优势得到广泛关注。对PET泡沫的力学性能、工艺性能等进行了评估,并与PVC泡沫进行了平行对比,探讨了PET泡沫在风电叶片上的应用及前景。