



日前国家邮政局发布了《2017年快递市场监管报告》(下简称《报告》)。《报告》发布数据显示,2017年快递业务占据世界份额超40%,连续4年稳居世界。《报告》发布数据显示,2017年,快递业务量达到400.7亿件,同比长28%,占据世界份额超40%,连续4年稳居世界。快递业务量87.8亿件,对全球快递长贡献率超50%。其中,11月为业务量高月份,占全年11.8%。全年日均快件处理量1.1亿件,五年来提升超3倍。
对于任何一家企业来说,产品都是重要的,打造高品质的产品是获得消费者关注与认可的关键一步。随着行业的发展,近年来,快递公司不断地丰富其产品线,不仅推出了不同时效的产品,还有针对性地推出了专业性极高的产品,当然还有越来越多的值服务。从这一点来看,我国的快递公司的确进步很快。但是据商报记者仔细观察后发现,无论快递公司如何在产品上下功夫,谁也没有占据的上风。你有的产品别人也有,即使初是你先推出的新产品,很快别人也都会跟着推出。
据悉,今年6月份物流业景气指数为54.9%,比上月略有回落。对此,物流信息中心副主任何辉认为该指数仍在景气区间高位运行,反映出当前物流运行继续保持活跃。分产品看,木材、机械制造等继续保持长;受电商企业年中促销活动拉动,食品、家电、化妆品、日用品等与民生相关的产品物流需求加,快递快运等行业延续长态势。崔忠付表示,在我国物流业的健康运行之下,目前我国物流业新的运行特点也很明显。,物流业的结构在进一步的优化。

推行公转铁后,运输成本短期内将出现长,一定程度上催生下游环节的涨价,今年1月煤价运行即可印证。一位业内人士称。运输能力方面,主要通道大秦线的运力已达饱和,提升空间不大;瓦日线虽有潜力,沿线集运站的建设却仍缓慢。目前对市场影响较大的只有唐呼线。煤炭工业协会预测认为将加大铁运压力,对运力配置提出新挑战。内蒙古煤炭交易中心副总工程师王全政则指出,之所以选择汽运煤,并非铁路不受青睐,很多时候是因运力不足。
而顺丰定位高端,负担较高运营成本,可以通过向用户收取比较高的服务费用来控制。因为相对来说高端用户对价格敏感度低,但对服务质量要求很高。但是直营模式确实花费了过高的成本,人力成本还在不断上升,如果坚持直营模式的话,还需要寻找相应的解决方案。直营成本需要靠无人配送来改善,发力新零售有望促进业务良性循环(1)直营模式成本高无人配送有望缓解难题据36氪的相关文章,在顺丰的物流业务中,2017年营业成本565亿,人力成本将近380亿,可见直营模式下人力成本之高。
北京商报记者从中通方面了解到,中通已投入使用68套自动化分拣流水线,8个小时约分拣14万多件,14万件包裹若按正常一人一个班操作1000件计算,需要140个人,使用自动化分拣流水线后只需25个人,可节省超过82%的人力。伸缩皮带机的投入使用,相比人工装卸,可省50%时间和人力成本。实际上,中通仅是传统快递降本效的缩影,依托菜鸟链接起来的快递企业,已经将我国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。资本驱动行业升级物流从无人化到智能化再到智慧化,技术得以升级与资本的加持息息相关。