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在专家看来，2018年，更大力度的环保政策将延续，这也将倒逼仓储、运输以及物流平台发生根本性变化，以满足环保和绿色的要求。王晓平指出，近年来，快递量的逐年攀升、商品的过度包装，给环境造成了沉重负担，日益多的快递物流车辆则进一步加大了交通压力。绿色物流将成为2018年物流业发展的重要趋势，并得到加快推广。与此同时，低效的、不绿色的物流企业和物流方式将逐渐被淘汰。刘大成认为，环保政策持续加码对京津冀相关产业影响颇大。
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整个取件过程省去了输入验证码的繁琐，时间仅需5秒。如果是使用，用户需要先在App上开通此功能。目前，自提柜厂商递易应用人脸识别技术，首批支持刷脸取件的自提柜已在上海5个快递站进行试点。递易CEO邹建华表示：从行业发展角度看，在上海未来三年内至少有1万个网点会通过人脸识别技术开柜门。蚂蚁金服识别技术负责人陈继东透露，目前该业务在上海进行试点，持续体验和精准度，条件成熟后，会逐步推广至全国其他城市。
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长春托运)到无锡托运轿车新闻)价格多少由此而成型的《意见》试图为目前快递行业发展所面临的痛点，提供一揽子的解决方案。这些痛点包括：基础设施建设用地、投入问题，末端网点建设、定型问题，快递车辆进城等问题。《意见》指出，快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地须符合土地利用总体规划并纳入城乡规划;同时，《意见》在不改变用地主体、规划条件的前提下，利用存量房产和土地资源建设电子商务快递物流项目的，可在5年内保持土地原用途和权利类型不变，5年期满后需办理相关用地手续的，可采取协议方式办理。
等等。6、建立地网联盟和独立运营的全国循环包装租赁公司依托国家，联合菜鸟、京东等各大电商公司，联合各大快递企业，建立地网联盟，在此基础上由国家邮政总局联合各大公司共同出资组建混合所有制企业--全国循环包装租赁公司，授权企业独立自主市场运营，管理全国循环包装回收信息平台。考虑到绿色物流的公益性，国家应该对末端无人化智能回收网点(回收箱)建设给予启动资金支持，后续维护运营及更新改造由企业按市场机制运作。