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中通同比长幅度位居第二，业务量继续稳坐头把交椅。顺丰电商快件比例较低，因此业务量值不高，但长率超过圆通和申通。业务量代表着市场占有率，通过数据可以发现，目前市场占有率的快递企业仍然是中通;韵达以高于圆通超两倍的速追赶相差不足3亿的件量差距，圆通和韵达的市场份额正在不断缩小;申通和圆通两家企业表现低迷;看点二：营业收入和利润PK据邮政快递报记者统计，刚刚公布财报的中通1-9月营业收入为87.291亿元，同比长32.28%，净利润为19.37亿元，同比长47.66%。
公司承诺:同等的价格、我们比速度；同等的速度、我们比服务；同等的服务、我们比诚信！
公司服务标准：1.热情友好、方便周到、安全快捷准时。
2:公司服务目标：让客户“省时，省事，省钱，省心”。
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业务范围：1、承接搬家及货运业务；
2、货物仓储和暂存、中转；
3、承接整车、零担业务；
4、货物运输；
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装；
6、为个人和公司提供长途搬家业务；
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输；
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务；
9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务；
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回想2014年双11，消费者收到包裹的平均时长为一周左右，到了2018年，当日达甚至次日达将成为主流。从一周到一天，订单越来越多，消费者收快递的时间却越来越短，这背后隐藏的是可以预知未来的快递黑科技。在人们传统认知中，快件的分拣都是通过人工方式操作，从人背肩扛到智能分拣，从粗犷的生产组织到科学的管理方式，从繁重的手工作业到简单机械化再到AGV搬运机器人，多数快递公司的生产方式在双11出现后的十年中，同步经历了这样的升级步骤。
近几余年来，为打造"年轻化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在北京和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
服务标准：取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装。
服务保障：可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、加运作透明度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
苏州到内江托运轿车√随车电话 随着大数据时代的到来，大数据技术可以通过构建数据中心，挖掘出隐藏在数据背后的信息价值，从而为企业提供有益的帮助，为企业带来利润。面对海量数据，物流企业在不断加大数据方面投入的同时，不该仅仅把大数据看作是一种数据挖掘、数据的信息技术，而应该把大数据看作是一项战略资源，充分发挥大数据给物流企业带来的发展优势，在战略规划、商业模式和人力资本等方面做出的部署。所谓物流的大数据，即运输、仓储、搬运装卸、包装及流通加工等物流环节中涉及的数据、信息等。
为了维持用户流量、取得竞争优势，受诸多因素裹挟的商家唯有迎合这种低价集中促销商业模式，拼命挤压正常利润空间甚至赔本赚吆喝，进而迫使生产厂家不断压缩生产成本，用质次价低的原料来生产价格更低廉的产品，终导致以牺牲产品品质、放弃升级创新来实现低价。专家表示，双十一模式的过度膨胀，会逐渐蚕食国内制造业在产业转型升级过程中多年辛辛苦苦累积起来的创新和品质基础，让大量民营企业被无情地绑定在低价、低质的传统恶性价格战之中。
物流业加值年均长8%左右，物流业加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。第三方物流比重明显提高。新的物流装备、技术广泛应用。前瞻产业研究院预计十三五期间物流行业整体速可以达到8%以上，但基础物流(简单仓储和运输)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)长将明显分化，前者约为4%，后者则可达12%。朝阳行业中的龙头公司成长性有望超过12%并成为引领物流行业发展的主要驱动力;而在传统重化工行业中，专业化物流企业和大型贸易/供应链企业依托市场份额扩张，速也可达到8%以上。