新闻:运城热扩钢管切割（集团）有限公司
该市整改方案显示，截至2016年11月，上海259个市级考核地表水监测断面中，有88个断面为劣V类，占比为34%。整改方案要求，2017年底，上海市中小河道基本黑臭，全市259个考核断面中劣V类断面比例控制在30%以下；2020年，基本劣V类水体。资料图：某矿场的煤矿工人正在工作。中新网记者翟璐摄加快产业和能源结构调整——湖北两年内关闭全部煤炭生产企业从此番公布的几份整改方案来看，一些地方对产业转型升级提出具体的方案和时间表，正逐渐撬动当地加快产业结构和能源结构调整。
钢管分为无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管生 产过程是将实心管坯或钢锭穿成空 心的毛管，然后再将其轧制成所要 求尺寸的钢管。采用的穿孔和轧管 方法不同，就构成了生产无缝钢管 的不同方法。焊接钢管生产过程是 将管坯(钢板或带钢)弯曲成管状， 再把缝隙焊接起来成为钢管。因采 用的成型和焊接方法不同，就构成了生产焊接钢管的不同方法。
（1）规格：螺旋钢管的规格要求应在进出口贸易合同中列明。一般应包括标准的牌号（种类代号 ）、钢筋的公称直径、公称重量（质量）、规定长度及上述指标的允差值等各项。我国标准推荐公称直径为8、10、12、16、20、40mm的螺旋钢管系列。供货长度分定尺和倍尺二种。我国出口螺纹钢定尺选择范围为6～12m，日本产螺纹钢定尺选择范围为3.5～10m。
（2）外观质量：①表面质量。有关标准中对螺纹钢的表面质量作了规定，要求端头应切得平 直，表面不得有裂缝、结疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等；②外形尺寸偏差允许值 。螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。如我国标准规定，直条钢筋的弯曲度不大于6mm/m，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.6%。
研发生产了380辆插电式混合动力公交客车、14辆纯电驱动公交客车并开展了示范运行;建成车辆运行信息化监控平台和数据采集系统;开展了新能源汽车维修维护和保养等方面研究，制定了能源汽车维护保养技术流程和规范;开展了电池加热器陶瓷PTC技术在寒冷地区纯电驱动公交车上的应用研究;建设完成新能源汽车充电网络运营管理系统，建设了充电服务保障基础设施网络，并投入运行，有效了沈阳地区全运会期间电动汽车车辆稳定运行。
无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。无缝钢管具有中空截面，可用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。无缝钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用无缝钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，广泛用钢管来制造。
其实胡先生反映的不能随地借还车问题既是消费者们的共同“槽点”，在当下城市普遍存在停车难问题的背景下，运营商们扩充网点时就显得阻力重重。数据显示，截至2016年年底，我国一线城市的停车位缺口高达5564万。“停车场问题一直是我们竭力解决的难题。”左哲妍表示，受停车场地限制，用户只能定点取车、定点还车，大大地影响了使用便捷性和用户体验。记者发现，目前运营的分时租赁汽车全是新能源汽车。这样不仅绿色环保，而且行驶成本更低，但同时，又带来了另一个充电难的问题。
钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。
1.结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
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